فایلیا | دانلود فایل | دانلود تحقیق و مقاله

خودروي هيبريدي

خودروي هيبريدي به طور كلي خودرويي است كه همزمان از يك سيستم ذخيره انرژي قابل شارژ (RESS)ا۱ و يك نيروي محركه سوخت فسيلي استفاده مي‌كند. اين نوع خودروها، مصرف سوخت بسيار كم و آلودگي پاييني دارند.
«خودروي هيبريدي» اصطلاحي است كه معمولاً در مورد خودروهاي با سوخت فسيلي –

اصطلاح هيبريد در خودروها، كاربردهاي ديگري هم دارد. در امريكا از واژه هيبريد براي خودروهايي استفاده مي‌شد كه از تكنولوژي‌هاي مختلفي استفاده مي‌كردند، مثلاً موتور امريكايي با سيستم تعليق ژاپني و يا خودروهايي كه همزمان از سوخت‌هاي مختلف مثلاً بنزين و گاز يا بنزين و اتانول استفاده مي‌كردند.

تاريخچه

در ۱۸۹۸، فرديناند پورشه۳ خودروي مدل Lohner Porche را طراحي كرد. اين خودرو، اولين خودروي هيبريدي از نوع سري۴ بود كه يك موتور درونسوز از طريق يك ژنراتور، چهار موتور الكتريكي را روي چهار چرخ به حركت در مي‌آورد. اين خودرو براي اولين بار در ۱۹۰۰ در نمايشگاه جهاني خودروي پاريس به نمايش گذاشته شد.

كنترل الكترونيكي سرعت خودروها، راه را براي طراحي خودروهاي مدرن هيبريدي هموار كرد. هني كيلووات۵ اولين خودروي مدرن هيبريدي از اين نوع بود

امروزه خودروهاي هيبريدي مورد توجه كمپانيهاي بزرگ جهان قرار گرفته اند كه از آن جمله مي‌توان به شركتهايي مانند: تويوتا، هندا، ميتسوبيشي، فورد، فيات، جنرال موتورز، دايملر كرايسلر، نيسان و پژو و … اشاره نمود. توفيق اين محصولات به حدي چشمگير

اجزاء خودروهاي هيبريدي

خودروهاي هيبريدي يك تركيب بهينه از اجزاي مختلف هستند.يك نمونه خودرو هيبريدي را دياگرام بالا مي بينيد.

• كنترل كننده ها / موتور كشنده الكتريكي
• سيستم هاي ذخيره كننده انرژي الكتريكي ، همچون باتري ها و فراخازن ها

واحد توان

كنترل كننده ها / موتورهاي هيبريدي

موتورهاي كارگران پر كار سيستمهاي راننده  خودروهاي هيبريدي هستند ، يك موتور كشنده الكتريكي ، انرژي الكتريكي واحد ذخيره انرژي را به انرژي مكانيكي كه چرخ هاي خودرو را به حركت در مي آورد.بر خلاف خودروهاي معمول كه براي بدست آوردن گشتاور كامل ، موتور بايد سرعت بگيرد موتور الكتريكي گشتاور كامل رادر سرعت هاي پايين نيز فراهم مي كند. همين مشخصه شتاب غير خطي عالي به خودرو مي

مجموعه به صورت الكتريكي و حرارتي ، روشهاي دقيق در حال پيشرفت براي تعيين وضع شارژ باتري ، باتريهاي بادوام در حال پيشرفت و قابليت بازاريابي ، چالش هاي تكنيكي ديگر هستند.

فراخازن هاي خودروهاي هيبريدي

فراخازنها انرژي مخصوص بالاتري دارند و نوع قويتري از خازن هاي الكتروليتي هستند كه انرژي را به عنوان شارژ الكتريسته ساكن ذخيره مي كنند. فراخازنها سيسمتهاي الكتروشيميايي هستند كه انرژي را در لايه اي از مايع قطبيده شده در سطح مشترك مابين يك الكتروليت رساناي يوني و يك الكترود رسانا ذخيره مي كنند . ظرفيت ذخيره انرژي با افزايش مساحت سطح مشترك افزايش مي يابد. فراخازنها به عنوان اولين ابزار براي

صداي كم ، قابليت اطمينان و راندمان تبديل انرژي تا ۵۰% پيش بيني شده پيلل هاي سوختي ، نشان مي دهد كه به طور نسبه مشخصه هاي خودروي هيبريدي در قياس با راندمان ۲۰-۲۵ درصد موتورهاي بنزيني احتراق داخلي مناسب تر هستند.

انتشارات پايين و راندمان بالا

تفاوت در گازهاي خروجي خودروهاي الكتريكي هيبريدي بستگي به خودرو و پيكر بندي اجزا آن دارد. ولي به طور كلي خودروهاي هيبريدي گازهاي خروجي كمتري

اولين خودروي هيبريدي با نيروي محركه روي چهار

چرخ ساخته شده توسط Woods Motor Vehicle

كه با همكاري شركت‌هاي برق ملي امريكا، شركت رنو، شركت يوريكا ويليامز و شركت هني كاچ‌ورك۶ ساخته شد. گرچه اين خودرو فروش خوبي نداشت، ولي توليد آن نقطه ………………….